新一代科技革命驱动汽车从交通工具向智能终端转变，全球汽车产业加速电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展，由此带来产业发展形态、能源消费结构、交通出行方式和社会运行模式的深刻变革。智能网联汽车将成为集交通、信息、计算和能源于一体的新型融合系统，成为智慧城市建设的重要节点，与智慧城市互相赋能、协同发展。

为促进智能网联汽车发展、加快打造汽车产业创新高地，9月24日下午，由中共武汉市委宣传部、湖北省国家文化公园建设工作专家咨询委员会指导，武汉市社科院和武汉经开区军山新城联合主办的大江论坛第21期活动在武汉鲁迅书店&美术馆举行。论坛以“智能网联汽车产业发展与智慧城市建设”为主题，邀请到两位专家主讲。

公安部交通管理科学研究所原副所长、二级研究员潘汉中以《无锡（南山）“双智”项目实践及城市发展车联网的思考》为题，解读了车联网车辆智能管理（公安）标准体系的形成过程、主要作用、总体框架、主要内容和最新进展，介绍了无锡南山小镇智能网联的试点建设实践，并分享了对城市发展智能网联需要着力解决的一些突出问题的思考。他表示，智能化、网联化浪潮带来新机遇的同时，也为汽车安全的监管评价带来挑战，在技术和法治创新中，如何避免伪创新，落实可执行的价值创新，是推进“双智”领域持续发展的关键。

中国信通院车联网与智能交通研究部业务主管于胜波以《智能网联汽车产业发展进展》为题，从智能网联汽车的定义与战略定位、关键技术竞争焦点、产业链发展现状、新业态发展现状等几个方面做了科普解读和分析，并分享了对智能网联汽车产业未来发展的思考。他认为，未来重点的任务举措应包括加快形成我国智能驾驶数据算法竞争优势、发挥我国数字产业优势形成智能座舱生态引领、支持国产芯片及操作系统上车应用加速迭代、进一步优化新业态政策法规供给等内容。

院党组成员、副院长董实忠主持本次论坛活动并作总结讲话。他认为，这次论坛对作为市场主体的企业、作为管理服务主体的政府职能部门和作为智库机构的科研单位都具有重要的启示意义。他还分享了自己的思考和感悟：随着人工智能时代的来临，智能网联汽车、智慧交通和智慧城市的发展必将带领我们进入智能社会新纪元。我们应当充分运用论坛的理论研究成果，利用课题研究和咨政建言，共同推动好、宣传好武汉积极探索“双智”的成效。同时也期待未来军山新城、武汉社科院、相关智库和社会主体继续携手，畅想和见证未来汽车、未来交通与未来城市下的新生活。

院科研处和各研究所部分科研人员、武汉经开区军山新城管理办公室、武汉军山新城科技投资集团有限公司、萝卜运力（武汉）科技有限公司、东风悦享科技有限公司等单位代表参加本次论坛活动。《武汉社会科学》、《长江日报》、武汉广播电视台、长江网、武汉经开区融媒体中心、大江学术公众号等为论坛提供学术及媒体支持，武汉广播电视台见微直播全程直播了本次论坛，4万余名网友同步在线收看。

（科研处供稿）